Roulage d'une locomotive à vapeur. Enregistrement depuis le premier wagon. Enregistré dans la ville de Martel, en France. Catégorie UCS : TRNSteam. Durée : 03:45.
Très gros avertisseur sonore de train moderne. Il s'agit d'un train de chantier, à l'arrêt (pas d'effet Doppler-Fizeau). Prise de son à 150 mètres environ. Catégorie UCS : TRNHorn. Durée : 00:06.
Roulage d'une locomotive à vapeur. Enregistrement entre la locomotive et le premier wagon. Enregistré dans la ville de Martel, en France. Catégorie UCS : TRNSteam. Durée : 00:34.
Démarrage d'une locomotive à vapeur. Etrangement, c'est plus rapide et ça fait moins de bruit que j'imaginais. Enregistrement depuis le quai. Enregistré dans la ville de Martel, en France. Catégorie UCS : TRNSteam. Durée : 00:39.
Très gros avertisseur sonore de train moderne. Il s'agit d'un train de chantier, à l'arrêt (pas d'effet Doppler-Fizeau). Prise de son à 100 mètres environ. Catégorie UCS : TRNHorn. Durée : 00:07.
Roulage, ralentissement, ouverture des portes, sortie et entrée de personnes, signal, fermeture des portes puis accélération, roulage, rallentissement puis ouverture des portes. Discutions en français et étranger. Catégorie UCS : TRNInt, TRNSbwy. Durée : 02:11.
Roulage d'une locomotive à vapeur. Enregistrement depuis le premier wagon. Enregistré dans la ville de Martel, en France. Catégorie UCS : TRNSteam. Durée : 01:03.
Train TER qui passe devant moi, de droite à gauche. Il est petit, que quelques wagons. Il passe lentement car il s'arrête à quelques centaines de mètres. Catégorie UCS : TRNElec. Durée : 00:20.
Intérieur d'un vieux wagon de micheline.
on entend une porte qui se claque a un moment sous l'effet d'un virage, on n'entend aucun son d'humain, vers la fin , le train passe sous deux tunnels courts. Catégorie UCS : TRNInt. Durée : 02:07.
Passage d'une locomotive à vapeur dans un petit tunnel. Avertisseur sonore à l'entrée et à la sortie. Enregistrement depuis le premier wagon. Enregistré dans la ville de Martel, en France. Catégorie UCS : TRNSteam. Durée : 00:21.
